4月15日，北京地鐵運營公司迎來53歲生日。

“如果非要用一個物件兒來展現北京地鐵50余年的變遷，我覺得那一定是路網圖?！睆纳蟼€世紀五十年代中期誕生第一張規劃圖至今，北京地鐵實現了從無到有、從線到網的發展歷程。50余年來，北京地鐵運營線路從最初的1條線23.6公里，發展到現在27條線807公里的大規模網絡化運營格局，形成了每日運送千萬乘客的喧鬧的地下通道。

第一條地鐵線路建成通車

(資料圖片僅供參考)

“1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程蘋果園至北京站建成通車，北京成為中國第一個擁有地鐵的城市?！边\營四分公司韓冰看到北京地鐵的第一張線路圖思緒萬千，“我父親韓延柱是北京地鐵的第一批建設者，這張線路圖飽含著他的心血?！北本┑罔F的一期工程建設初期面臨著外部經濟技術封鎖、技術落后、人員匱乏、經驗不足等難題，給建設新中國第一條地鐵帶來了巨大的挑戰。第一代地鐵人艱苦奮斗、無私奉獻，堅持獨立自主、自力更生，經過四年零三個月就建成了我國第一條地鐵，開創了中國地鐵的先河，奠定了中國地鐵事業發展的基業，為新中國第一條地鐵的運營做出了卓越貢獻。

“復八精神”熠熠生輝

“碎花紋的地磚，木質的扶手桿，斑駁的石柱子，老式的頂燈……地鐵2號線與這個時代不同的氣息，仿佛在訴說著一段不尋常的歷史?！?984年北京地鐵二期工程建成通車，按“馬蹄形”方式運營，往返于復興門站至建國門站之間，共計12座車站，初期運營列車僅12輛。1987年二期工程正式成“環”運營，結束了“馬蹄形”運營歷史，并以“環線”命名，環線共計18座車站，64輛DK16型電動客車投入運營。2002年，環線正式更名為地鐵2號線。

“決勝99.9.28，獻禮國慶50周年！”1號線乘務中心帶班主任張輝回憶起復八線開通時的情景仍舊熱血沸騰，“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰斗、特別能打硬仗”的“復八精神”，如今已經成為北京地鐵寶貴的精神財富。在“決勝99.9.28”之后，北京地鐵迅速轉入到1號線貫通運營的戰斗中。2000年6月28日，這是北京地鐵歷史上極具特殊意義的一天，早在1956年北京地鐵建設藍圖上規劃的地鐵1號線全線終于在這一天貫通運營了。

網絡化運營初具規模

“2008年，我站在線路圖前為參加奧運會的運動員介紹北京地鐵時，感到特別自豪！”時任5號線蒲黃榆站值班站長的劉建，回憶起北京奧運會運輸保障工作的場景，不由得捏緊這張被她整整保存了15年的線路圖，“申奧成功后北京地鐵駛入‘新地鐵’建設的快車道，線路圖終于有了‘網’的雛形?！睆?969年北京第一條地鐵誕生，到2001年奧運申辦成功之前的32年里，北京只建成地鐵1號線、2號線和復八線共54公里。而在備戰奧運會的7年里，開通13號線、八通線、5號線、10號線一期、奧運支線、機場線，運營里程達到200公里，網絡化運營初具規模。此后，北京地鐵開始進入超常規快速擴展和網絡化運營新階段，客運量不斷增加，網絡化效應初步顯現，影響力進一步擴大。

越織越密的大“網”

2021年是北京地鐵新線開通“大年”，共計9條（段）線路同步開始運營，開通線路的條段數為歷年最多，路網運營總里程達到783公里、車站459座。這次的新線開通工作對于促進北京城市發展、完善軌道交通線網、便利乘客出行意義重大?！翱粗戮€路圖又變‘濃密’了，我心里特別自豪?！闭f起車站里的線路圖，宋家莊站值班站長劉海龍又愛又恨，“我們在新線開通的前一個夜班最為忙碌，運營結束后到第二天運營開始前，車站內所有線路圖都要完成更新工作，換圖、排查，工作量太大?！痹谛戮€開通前，北京地鐵不僅要更新車站、列車上的實體線路圖，還要同步更新北京地鐵官方網站及官方微博、微信公眾號的電子線路圖，便于乘客多維度了解地鐵運營信息。

特殊時期線路圖

“20多批次運營信息調整，121座車站封閉，23版線路圖發布……2022年北京地鐵是線路圖更新最為頻繁的一年?！北本┑罔F公司黨委宣傳部融媒體中心負責官方微博信息發布的蘇曉曉，談及這一年更新路網圖的情況時，頗有感觸?！澳嵌螘r間，每天晚上我都會把枕邊的手機鈴聲調到最大聲，生怕半夜接不到臨時封閉站車站的電話通知?！毙碌姆忾]指令時常半夜就會下發，為了讓乘客第一時間了解地鐵車站封閉的最新信息，他們連夜制作新版線路圖，細致地標出封閉車站、封閉出入口、查驗健康碼車站等信息，第一時間在北京地鐵官方微博發布?！安坏貌槐頁P一下北京地鐵官方微博及時更新線路圖的暖心舉措，特殊時期每天出門前都會看一下，少走好些冤枉路。”乘客王先生對此贊不絕口。線路圖一經發布，閱讀量在短短幾分鐘就可達到10萬+，北京地鐵這一溫暖的舉動受到廣泛好評。

通過這一張張線路圖，回顧北京地鐵這50余年的成長腳步，感受北京軌道交通從一條線織成了一張高效的軌道交通網絡，改變著市民的出行方式，同時也從另一個側面記錄著是北京城市發展的蝶變。

關鍵詞：

責任編輯：Rex_15