當前，中國汽車迎來了百年一遇的窗口期，對于車企來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。想要在大浪淘沙中得以幸存和發(fā)展，一方面，車企要抓住新能源、智能化的風口；另一方面，需要具備領(lǐng)先的全球化戰(zhàn)略眼光，在與日系、德系“掰手腕”的過程中，真正以技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)等實現(xiàn)“彎道超車”。目前看來，自主車企中，長城汽車堪稱出海典范。
7月7日下午，長城汽車協(xié)辦中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡稱拉美論壇），作為產(chǎn)業(yè)代表，與社會各界共同探討在拉美區(qū)域發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，分享了征戰(zhàn)拉美汽車市場的階段性成果和“生態(tài)出海”新模式，為中國汽車品牌出海拉美探航指路，引發(fā)高度關(guān)注。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在拉美論壇開幕致辭中表示，“志合者，不以山海為遠”，中國和拉美國家的貿(mào)易合作關(guān)系駛?cè)肓丝燔嚨馈ｉL城汽車在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海，指出在新經(jīng)濟形勢下的創(chuàng)新方向，對中國品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。
純電、混動、氫能路線齊頭并進，拉美市場銷量飄紅
拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場，年銷量可達500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右，其中，巴西、墨西哥等購買力優(yōu)勢市場潛力較大。
作為第一批“走出去”的中國車企，長城汽車可以說是整個中國汽車品牌全球化的領(lǐng)頭羊，無論是戰(zhàn)略眼光還是市場布局，都值得其他汽車企業(yè)探究和效仿。面對拉美新能源汽車變革這一巨大市場機遇，長城汽車依托在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，以純電、混動、氫能促進經(jīng)貿(mào)和科技合作。伴隨著新產(chǎn)品在巴西和墨西哥市場的上市，長城汽車已覆蓋整個拉美市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年，長城汽車向拉美出口2.67萬輛，占出口總量14%；今年1-5月，長城汽車成為智利市場中國品牌銷量第一；5月、6月，長城汽車在巴西新能源汽車市場中連續(xù)排名第一。
中國汽車企業(yè)開拓拉美市場也面臨著地理環(huán)境多樣、彈性燃料車型需求占比高、新能源基礎(chǔ)設(shè)施有待完善等挑戰(zhàn)。基于此，長城汽車提出了三點中拉企業(yè)合作建議：充分利用當?shù)氐V產(chǎn)資源，構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)鏈；加大對充電站建設(shè)的刺激力度，提高新能源汽車的用車便利性；有穩(wěn)定的新能源汽車稅費政策，加快拉美區(qū)域的電動化進程。
巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）主席里卡多?巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽車市場，對新能源汽車新技術(shù)非常感興趣，希望長城汽車把中國先進的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗帶到巴西，帶到拉美。
生態(tài)出海顯現(xiàn)階段性成果，長城汽車品牌價值深入拉美用戶內(nèi)心
22年底才于巴西發(fā)布GWM品牌，短短半年多的時間里，長城汽車到底做對了什么才能實現(xiàn)在拉美的快速布局和銷量激增呢？生態(tài)出海模式下，差異化、本土化都是長城汽車贏戰(zhàn)拉美市場的關(guān)鍵。
就以巴西市場為例，2021年底，長城汽車和戴姆勒完成工廠交割，收購巴西工廠，開啟了本地化生產(chǎn)運營的大幕。2022年底，長城汽車在巴西發(fā)布GWM品牌，以全系新能源產(chǎn)品顛覆市場。今年一季度，GWM銷售網(wǎng)絡(luò)正式上線，以創(chuàng)新渠道運營，逐步向用戶交付，滿足用戶多元化購車體驗。一套組合拳下來，用戶花錢買到的不僅僅是高附加值的產(chǎn)品，更是優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，以及與品牌的近距離交互感，長城汽車的品牌價值自然愈發(fā)深入拉美用戶內(nèi)心。
長城汽車上門交付服務(wù)
長城汽車的HEV產(chǎn)品、長續(xù)航PHEV產(chǎn)品、Hi4技術(shù)等優(yōu)勢凸顯，充分滿足了當?shù)赜脩魧囕v性能、使用成本等方面的需求。未來，長城汽車在拉美將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，加速“生態(tài)出海”步伐。
隨著長城汽車全球化戰(zhàn)略的不斷提速，相信其將憑借領(lǐng)先的技術(shù)實力、加速迭代的高附加值產(chǎn)品、全球化研產(chǎn)銷布局，以及“生態(tài)出海”的創(chuàng)新模式，在遠銷170多個國家和地區(qū)，達成海外銷量100萬輛的里程碑之上，會繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車加速“走出去”、“走上去”，釋放中國力量。
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