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日前，一列首次通過(guò)“鐵路快通”模式報(bào)關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品中歐班列在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監(jiān)管下，從七蘇木鐵路物流中心駛出。該班列共裝載55個(gè)標(biāo)箱，滿載內(nèi)蒙古本地葵花籽，從二連浩特口岸出境到達(dá)俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號(hào)中歐班列首次通過(guò)“鐵路快通”模式出口農(nóng)產(chǎn)品。2022年，烏蘭察布市通過(guò)中歐班列出口葵花籽2萬(wàn)多噸，同比增長(zhǎng)27.9%。

據(jù)介紹，“鐵路快通”模式是海關(guān)為促進(jìn)中歐班列發(fā)展推出的一項(xiàng)便利措施，該模式優(yōu)化了以往業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，進(jìn)一步壓縮中歐班列申報(bào)成本，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗(yàn)放，確保中歐班列在口岸高效通行。“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過(guò)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路列車(chē)所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管，無(wú)須運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1到2天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200元以上。

“集寧海關(guān)大力推進(jìn)‘鐵路快通’模式創(chuàng)新應(yīng)用，主動(dòng)協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)、班列公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)共享，加強(qiáng)與口岸海關(guān)的聯(lián)絡(luò)溝通，簡(jiǎn)化監(jiān)管手續(xù)，縮短班列運(yùn)行時(shí)間，提高鐵路進(jìn)出口貨物運(yùn)輸通行效率和便利化水平，成為我們提升中歐班列競(jìng)爭(zhēng)力的一張王牌?！睘跆m察布市對(duì)外貿(mào)易公司總經(jīng)理王生元說(shuō)。

“為保障中歐班列‘鐵路快通’模式順利通關(guān)，我們落實(shí)問(wèn)題清零機(jī)制，梳理該模式試運(yùn)行階段堵點(diǎn)，由專(zhuān)人對(duì)接出口企業(yè)、班列公司、場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)公司單位，及時(shí)解答業(yè)務(wù)和政策咨詢(xún)。成立專(zhuān)項(xiàng)保障小組，協(xié)同口岸海關(guān)細(xì)化‘鐵路快通’新業(yè)務(wù)模式各項(xiàng)監(jiān)管節(jié)點(diǎn)，全程跟蹤解決通關(guān)難題，提升進(jìn)出境物流效率?！奔瘜幒ｊP(guān)關(guān)長(zhǎng)包慧泉介紹。

記者 高平、王瀟 通訊員 李漢磊、任子怡

責(zé)任編輯：陳文

關(guān)鍵詞： 烏蘭察布市 運(yùn)行時(shí)間

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