2月2日，走進珠江西岸，南海之濱，浩瀚的黃茅海海域上，黃茅?？绾Ｍǖ理椖客鹑缫粭l巨龍蜿蜒盤臥在碧水藍天之中?，F場機器轟鳴，“基建先鋒”旗幟迎風飄揚，工人們正在搶抓施工“黃金期”。
黃茅?？绾Ｍǖ理椖孔鳛榛浉郯拇鬄硡^又一大跨海工程，起于廣東省珠海市高欄港經濟區平沙鎮，向西跨越崖門口黃茅海水域，經江門臺山赤溪鎮，終于臺山市斗山鎮，路線全長約31km，跨海段長度約14km。項目于2020年開工建設，預計2024年建成通車，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。
據黃茅海跨海通道管理中心主任潘放介紹，今年春節共有2000名建設人員堅守在施工一線，留在工地過年。為了讓大家度過一個平安祥和的春節，黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行囊环矫嫒媸崂砉こ膛_賬，加大疫情防控力度，要求各工地每天上報工地人數、人員流動情況及身體狀況，嚴格落實疫情防控工作，不留死角;另一方面，通過工會給工人提前發放了過節慰問品、慰問金以及春節大禮包等物資。同時，一系列的暖心活動、“以薪留人”的政策，讓工人“有錢賺”“有活干”，也為春節期間有序推進工程建設打下基礎。
林志杰是黃茅海大橋西塔施工技術員，自2020年6月項目正式動工建設起，就一直待在海上。他說，就地過年是在奮斗和建設中迎接新年。
112天完成黃茅海大橋西塔31根樁基建設任務，145天完成黃茅海大橋102根樁基建設……黃茅海跨海通道的建設者們用行動詮釋“黃茅海速度”。目前，該項目高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋已全面進入塔柱施工階段，站上新的節點向2024年建成通車的目標繼續沖刺。
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