一直以來，奇瑞在不少消費(fèi)者眼中是“技術(shù)大拿”般的存在，其沒有花里胡哨的宣傳，而是認(rèn)真鉆研發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以說是個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的理工男。
5月10日，奇瑞汽車官方宣布，搭載“世界首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT”技術(shù)的奇瑞鯤鵬PHEV混動(dòng)平臺，正式亮相中國自主品牌博覽會(huì)。
“奇瑞鯤鵬PHEV混動(dòng)平臺”是奇瑞“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”全域動(dòng)力架構(gòu)的核心組成部分。“鯤鵬動(dòng)力CHERY POWER”全域動(dòng)力架構(gòu)包含燃油及混合動(dòng)力解決方案。
其中，燃油動(dòng)力主要指奇瑞自主開發(fā)的高性能2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力包括PHEV、HEV等方案的全面應(yīng)用。
通過未來三個(gè)階段的技術(shù)創(chuàng)新，奇瑞鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率最高可達(dá)到45%，節(jié)油率超過95%。
值得一提的是，該混動(dòng)平臺擁有中國品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)全功能9種工作模式，擁有全球品牌最多的11個(gè)組合擋位，采用了可提供更平順體驗(yàn)的TSD雙軸驅(qū)動(dòng)。
官方表示，今年下半年計(jì)劃上市的瑞虎8 PLUS PHEV作為搭載此平臺的首款車型，零百公里加速可進(jìn)入5秒內(nèi)，綜合油耗<1L/100km。
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