9月9日消息近日，BOE(京東方)最新推出的智能調光方案，可在電壓驅動下，控制染料分子旋轉改變透過率，實現亮暗態的連續調節。與其他調光方案相比，BOE智能調光窗的優勢是高通透、低功耗、快速響應，搭配車窗工業化方案具有隔音、隔熱和防紫外的效果，特別適用于乘用車天窗、側窗場景中，能夠很好地融合于乘用車智能座艙應用場景中。

產品功能優勢

1. 無極調光，秒級響應，暗態透過率低至1%以下，具備防隱私功能;

2. 節能降耗：驅動電壓低(<12V),功耗2 w/㎡;

3. 高通透：無霧度，無視角問題;

4. 控制靈活：可自動/手動控制，通過App也可實現遠程網絡控制;

5. 尺寸及形狀定制化;

6. 外觀大氣：顏色高端，主打灰黑色。

天窗調光窗

1、基于BOE液晶調光技術，適配車頂天窗的自由曲面設計，引領乘用車智能全景式天窗開發的新潮流;

2、同時支持整面或分區調光，實現對光線的自由掌控;

3、具備優良的隔熱性能，可取代傳統遮陽簾;

4、支持觸控、語音等多種控制方式。

側窗調光窗

1、支持對整面玻璃或分區進行調光，實現對光線的自由掌控;

2、基于BOE超薄智能調光產品，匹配乘用車輕量化需求;

3、同時集成BOE透明顯示技術，實現人車交互。

(側窗調光玻璃動態調光演示示意圖)

對于終端用戶而言，使用京東方智能調光窗，可獲得更加友好的人車交互體驗。由于京東方智能調光窗具有弱化眩光、阻隔紫外線的作用，透過車窗用戶無懼強光，可恣意享受陽光下的美景。

IT之家了解到，除了乘用車應用場景，京東方智能調光窗在高鐵、船舶、航空、建筑采光頂及幕墻等領域都有廣闊的應用前景。

據介紹，目前，市面上常規的調光玻璃方案有PDLC(聚合物分散液晶)、EC(電致變色)及SPD(懸浮粒子)，雖然技術指標各有優劣勢，但整體功能均無法完美匹配市場需求，因此未得到廣泛應用。

PDLC(聚合物分散液晶)調光玻璃加電透明，斷電呈霧態，因霧度較大，限制了PDLC的應用場景，比較適合應用在會議室隔斷，不能廣泛應用在汽車玻璃上;EC(電致變色)原理是氧化還原反應實現變色調光，但響應速度較慢(~5min/㎡)，且玻璃尺寸越大，變色越慢，容易出現變色不均勻的現象;SPD(懸浮粒子)調光玻璃的工作電壓高達110V，擔心存在安全風險，因此在車窗玻璃中的應用受到較大限制。

關鍵詞： 京東方

責任編輯：Rex_07