作為特斯拉的頂級車型，Model S在進入中國之處，售價高達百萬元，不過就是這樣一輛百萬級的豪車，如今卻發(fā)生了充不進去電的故障，自費換件3萬多元，同時還不能保證后續(xù)質量，這也讓寧波車主陳先生十分苦惱。

據(jù)媒體報道，陳先生在2014年購買了一輛特斯拉Model S，就在上個月，他在超級充電站充電的時候，發(fā)現(xiàn)車輛突然不能沖進去電了，中控屏提示“使用手動分離時充電被禁用 關閉充電端口蓋板并重試”。因為無法充電，這輛特斯拉Model S就一直處于趴窩狀態(tài)。

據(jù)陳先生介紹，此前也發(fā)生過這樣的事情，超級充電站充電時突然無法充電。當時，特斯拉售后免費更換了“車載充電器”，其表示這個零件損壞，但是沒有給出任何原因。

而今，還不到兩年時間，這個車載充電器卻再次損毀，只不過這次因為出保，售后中心對陳先生表示，更換“車載充電器”需要自費3萬元，并且只有一年質保期。

對此，陳先生表示，因為車輛已經出保，這個車載充電器，他可以自費三萬元更換，但是他希望知道車載充電器損壞的原因是什么。是自己操作不當，還是這個充電器自身的問題。

并且這個車載充電器，更換費用需要三萬元，已經算是燃油車上發(fā)動機、變速器級別的大件了，只有一年質保期很不合適，同時上次更換后，還不到兩年就損壞，如果自費三萬元更換后再次損壞，自己豈不是花錢永無止境。況且開燃油車的話，一年油費也要不了三萬元。

因此，陳先生想向特斯拉方面提出訴求，明確知道車載充電器損壞的原因是何，以及希望特斯拉能夠對其保修期為三年。

對于陳先生的訴求，特斯拉杭州沈半路服務中心表示，損壞的原因是本身部件問題。不過對保修三年的訴求，沒有做出正面回應，但表示后續(xù)會積極同陳先生協(xié)商。

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