繼海南特斯拉Model 3“剎車失靈”事件之后，特斯拉又出事情了。

據(jù)媒體報(bào)道，3月17日，廣州一位Model 3車主李先生講述，自己的妻子在駕駛車輛的時(shí)候，當(dāng)時(shí)道路上的車輛不多，路況很好。因此駕駛者打開了自動(dòng)輔助駕駛功能，當(dāng)時(shí)的時(shí)速是52公里每小時(shí)左右。

在正常行駛的過程中車輛方向盤突然左轉(zhuǎn)，車主潛意識(shí)想轉(zhuǎn)回方向盤，但是根本轉(zhuǎn)不動(dòng)，車輛撞上綠化帶的第一棵樹后并沒有停下來，隨后又撞到路邊的第二棵樹，最終車輛停了下來。

令人無比震驚的是，在如此嚴(yán)重的正面碰撞下，全車氣囊無一彈開，從而也導(dǎo)致女車主頸椎兩節(jié)錯(cuò)位，全身多處擦傷。

從事發(fā)圖片來看，特斯拉Model 3車頭損害十分嚴(yán)重，前機(jī)蓋受力折起，輪轂破碎，車頭近報(bào)廢。交警開了一個(gè)毀壞樹木的罰單后補(bǔ)充道：“都撞成這樣了，安全氣囊怎么沒有打開”。

而此后車主向特斯拉相關(guān)部門反映的時(shí)候又得到了祖?zhèn)鞯乃﹀伝貞?yīng)。

特斯拉的售后解釋各種數(shù)據(jù)，大概的意思就是說，車輛沒有任何問題，是人為操作失誤造成的。

更讓人比較迷惑的是，對(duì)于氣囊未彈開一事，特斯拉技術(shù)主管給的解釋是因?yàn)闆]有撞到傳感器，但是售后經(jīng)理給的解釋是第一次撞擊已經(jīng)減緩了速度，導(dǎo)致第二次撞擊沒有達(dá)到彈開條件。

目前，車主的訴求是：1.退車，因?yàn)橛邪踩[患。2. 給車主及家人購買商業(yè)保險(xiǎn)。3. 給精神補(bǔ)償，誤工費(fèi)。

另外，車主提出5大疑問：1、自動(dòng)駕駛時(shí)汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)向;2、方向盤卡死，無法轉(zhuǎn)動(dòng);3、車子幾乎報(bào)廢，氣囊未彈出;4、行車記錄儀事發(fā)時(shí)的視頻消失;5、官方回復(fù)安全氣囊沒有問題，是不是設(shè)計(jì)缺陷。

3月27日，特斯拉客戶服務(wù)中心在微博上回應(yīng)該事件：我們接到廣州車主反饋車輛在行駛過程中方向盤“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”，并與行道樹發(fā)生碰撞。隨后我們展開調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果分享給大家，目前還在積極和車主溝通及協(xié)調(diào)中。

不管是不是因?yàn)闆]有撞到安全氣囊觸發(fā)點(diǎn)，還是系統(tǒng)判斷失誤導(dǎo)致突然轉(zhuǎn)向，最有力的解釋就是后臺(tái)的數(shù)據(jù)。不過，車主也發(fā)現(xiàn)，特斯拉刪除了行車記錄儀視頻。

車主目前正在尋求第三方檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)測，后續(xù)我們將保持關(guān)注。

責(zé)任編輯：Rex_13